Elle s'est dévoilée officieusement hier, j'ai attendu les photos officielles qui n'ont pas
tardé pour publier l'article. Normalement révélée le 20 mai, Ferrari est victime de fuites sur le web, à notre grand bonheur. La California est un évènement, comme toute sortie d'un modèle du
chaval cabré, mais il est ponctué du fait qu'elle est un vrai nouveau modèle, elle ne remplace rien dans la gamme actuelle. Plus petite que la F430, la California s'inspire d'un peu tout, l'avant
fait penser à la 612 Scaglietti avec ses optiques tirées vers le haut et inscrustées de LEDs. En y ajoutant un capot à entrée d'air et des petites aérations en bas de caisses, le faciès est
expressif, voire agressif.
La réaction devant cette nouvelle Ferrari s'est surtout penchée sur les flancs assez torturés, un creux part des ouïes latérales à la 599 Fiorano mais persiste et forme des plis tout le long du
profil. Du profil justement c'est largement acceptable et apporte un plus à la ligne, or sous des angles de 3/4 avant, on comprend pourquoi cela suscite des critiques, c'est peu sexy et digne
d'une supersportive des années 90 créée dans son garage.
Comme toute sportive, la California aborde un diffuseur à l'arrière avec 4 pots en périphérie, là tout est normal. Mais Ferrari sombre dans le Lamborghini avec cette large bande noire surplombée
par le logo et les deux feux ronds traditionnels. L'intérieur, on le voit peu, pas assez pour s'en faire une opinion. Question moteur, la California embarque le V8 4,3l de la F430 dégonflé de
30ch, soit 460ch en tout.
Nouvelles Images : Sous une robe bleu clair, la California est visible sous un nouvel angle mais surtout en version couverte, oui c'est un coupé-cabriolet
!
+ : Style Ferrari, proue agressive, arrière - : Flancs contestables
Note : 8
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