Seat Altea Freetrack, prête à gravir la Sierra Nevada : 8
Les constructeurs savent à quel point reprendre un véhicule actuel en lui ajoutant des artifices peut susciter l'attrait de personnes qui n'en avait pas au départ. On voit ça à l'envers quand un show-car se débarasse de chrome, de couleurs et de LEDs mais on voit ça aussi sur nos routes quand un banal véhicule se pare de bons vieux plastiques noirs. La recette est déjà employée pour les Skoda Scout et Scénic devenu Conquest, je retiens le dernier exemple de la même catégorie pour bien comparer. Ici donc, Seat mute son Altea XL en Freetrack. Curieusement, ça lui va bien, le XL n'est pas un canon de beauté mais j'avoue qu'avec une bonne peinture jaune pétante contrastant avec les plastiques sombres, c'est pas mal. On a l'impression que l'avant s'avance à cause du bloc phares-calandre condensé et que les feux arrières "tristes" se conjuguent mieux avec le bouclier. Enfin, la ligne descendante si particulière de l'Altea est bien plus mise en valeur sur cette version. Pour ne pas mentir sur la marchandise, il existe bien sûr une version à 4 roues motrices...juste de quoi emmener une famille sur les terrains abimés.
Les + : Mutation réussie en tout-chemin, design mieux mis en valeur.
Les - : Arrière toujours un peu tristounet. Et l'Altea 5 places ?
Note : 8
Note visiteurs :
PS : gracias à km77 pour la photo 1.
Les + : Mutation réussie en tout-chemin, design mieux mis en valeur.
Les - : Arrière toujours un peu tristounet. Et l'Altea 5 places ?
Note : 8
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PS : gracias à km77 pour la photo 1.